Nico Kimpel, Wirtschaftsingenieur und Kreislaufwirtschafts-Berater
Seit dem Masterstudium konzentriere ich mich auf ein Thema: Wie können Produkte und Materialien im Kreislauf geführt werden und Unternehmen von der Umsetzung profitieren?
Ich nehme die Perspektive der Produktion ein und denke in ganzheitlichen Systemen, dabei interessiere ich mich dafür, wie Ihr Betrieb funktioniert und welche Potenziale darin stecken.
Nach Stationen in der Automobilindustrie, im Einzelhandel und vier Jahren bei einem Normungsinstitut starte ich jetzt als selbstständiger Berater. Der Grund ist einfach: Ich möchte meine Erfahrung und Know-How gezielt und projektorientiert in verschiedenen Unternehmen und Branchen einbringen, um zu lernen, was wirklich funktioniert und Fortschritt zu leben.
Viele Unternehmen wissen, dass sie nachhaltiger werden müssen, aber wissen nicht, wo und wie sie anfangen sollen. Ich helfe, diese Lücke zu schließen. Mit einem strukturierten Vorgehen, das Komplexität handhabbar macht.
Ich lebe in Berlin und arbeite deutschlandweit.
Warum Kreislaufwirtschaft?
Wirtschaftsingenieurwesen war für mich die logische Wahl: mathematisch denken, technisch interessiert sein, aber mit den wirtschaftlichen und gesellschaftlichen Zusammenhängen auch das große Ganze im Blick behalten.
Nach dem Bachelor habe ich eine Auszeit genommen und war ein halbes Jahr unterwegs. Was ich unter anderem in Zentralamerika sah, hat mich nachhaltig beschäftigt: Abfälle am Straßenrand, Leute, die aus dem Busfenster heraus ihre Verpackung wegwarfen, oft ohne Bewusstsein für die Schäden, die das anrichten kann, aber auch ohne zielführende Infrastruktur für Abfälle. Warum produzieren wir Dinge, mit denen wir häufig nach kurzer Zeit oder meist nach einer ersten Nutzungsphase nichts mehr anfangen?
Unabhängig von der Funktion sollte zumindest das Material wiederverwendet werden können. Davon war ich überzeugt. Die systematische Antwort darauf fand ich im Cradle-to-Cradle-Konzept von Prof. Michael Braungart. Kein Verzichtsdenken, sondern eine klare Forderung: Produkte müssen von Anfang an so gestaltet sein, dass ihre Materialien vollständig zurückfließen. Für mich war klar: Als Wirtschaftsingenieur kann ich genau dort ansetzen, wo Entscheidungen über Design, Produktion und Logistik fallen.
Stationen
TU Dortmund
Bachelor und Master Wirtschaftsingenieurwesen. Das Studium verband ingenieurwissenschaftliche Grundlagen (Maschinenbau, Produktionstechnik, Werkstoffe) mit wirtschaftlichen Fächern wie Supply Chain Management, Logistik und Controlling. Diese Kombination hat meinen Blick geprägt: technische Systeme verstehen und gleichzeitig wirtschaftlich denken.
ALDI Nord, Reverse Logistics
„Entwicklung eines Vorgehensmodells zur Integration von Kunststoffverpackungen in einen geschlossenen Materialkreislauf". Masterarbeit zur Kreislaufführung von Kunststoffverpackungen im Lebensmitteleinzelhandel. Kennzahlgestützte Bewertung von Abfallmanagement-Aktivitäten. Kreislaufwirtschaft nicht als Konzept, sondern als messbares Betriebsthema.
BMW AG, Neue Technologien
Bewertung von Kunststoffen auf Kreislauffähigkeit im Fahrzeuginterieur. Initiierung von Experimenten mit neuartigen Werkstoffen. Circular Economy in der Produktentwicklung eines der anspruchsvollsten Industrieunternehmen Deutschlands. Gleichzeitig wurde mir klar: Das Optimieren einzelner Bauteile ist kein systemischer Hebel. Am Ende eines langen Fahrzeuglebenszyklus landen Autos selten dort, wo Kunststoffteile noch sortenrein recycelt werden. Es brauchte etwas anderes: branchenweite Lösungen und gemeinsame Standards.
DIN e.V., Berlin
Wenn sich verschiedene Hersteller auf ähnliche Materialien und einheitliche Standards einigen, entsteht erst die wirtschaftliche Tragfähigkeit für Kreislaufwirtschaft im großen Maßstab. Genau dafür ist Normung da, und das wollte ich mir aus der Nähe anschauen. Vier Jahre Projektmanagement im Bereich Circular Economy und Normung. Begleitung von Forschungsprojekten zu Kunststoffkreisläufen und dem Digitalen Batteriepass. Wer versteht, wie Normen entstehen, versteht wie Kreislaufwirtschaft systemisch funktioniert, und wo Unternehmen heute schon ansetzen müssen.
Normungsarbeit & Standardisierung
Im BMWK-Forschungsprojekt ELSTA habe ich die Entstehung der DIN DKE SPEC 99100 initiiert, der ersten deutschen Norm für Datenattribute des EU-Batteriepasses. Diese SPEC bildet die Grundlage für weitere Digitale Produktpässe unter der ESPR. Die Verbindung aus praktischer Beratungserfahrung und Normungsarbeit auf europäischer Ebene (CEN/CENELEC JTC 24) ist ein zentraler Bestandteil meines Ansatzes.
